29949

Покраска

Одна из самых сложных и длительных процедур - покраска ретроавтомобиля. Как вы думаете, почему на выставках олдтаймеров фотографии смотрятся красиво, сами автомобили тоже выглядят красиво, но только издали. Подойдешь поближе - как будто чего-то не хватает в лучшем случае, а в худшем - и глаза бы на это не глядели. А все очень просто - дело в покраске.

Довоенный автомобиль - не столько автомобиль, сколько архитектурное сооружение. И наружная отделка у него (в смысле окраска) должна быть соответствующей. В то время не было синтетических красок вообще, а уж "металлик" - тем более. И шпатлевок тоже не было. Мелкие повреждения кузова и крыльев, которые невозможно было выправить, выводили при помощи олова и паяльной лампы. С последующей шлифовкой.

А красили автомобили в те годы нитрокраской. В несколько слоев, с промежуточными шлифовками. Если кто помнит, такой цвет имели машины ГАЗ-13 "Чайка" - глубокий черный, похожий на металлик, но не металлик. Это были последние машины, покрашенные в СССР нитрокраской. После этого перешли целиком и полностью на синтетику.

Ну, копейки иначе урасить просто глупо - упрощение ведет к удешевлению. А вот красить довоенный автомобиль синтетикой - ИМХО просто преступно. Не поленитесь повозиться с нитроэмалью - и посетители ретроавтовыставок будут не просто останавливаться, а прописываться возле Вашего экспоната.

Здравствуйте, уважаемые любители автомотостарины!

В своем блоге буду вести рассказ о коллекционировании и реставрации ретроавтомобилей. Занимаюсь этим почти 20 лет. Мой специфический интерес - Германия до 1945 г. Но, конечно, владельцев "Побед", мотоциклов и бронетехники тоже рад буду видеть. Предлагаю обмениваться опытом, технологиями реставрации, запчастями и т.п. Ну и купи-продай, конечно, как сейчас без этого? Об одном экспонате моей коллекции - здесь.